「クルーズコントロール」は、車両が一定の速度で自動的に走行できる機能で、多くのドライバーにとって便利な技術です。しかし、その設定速度を法定速度以上に設定できることに疑問を持つ人もいます。「違法じゃないの？」と思うかもしれませんが、クルーズコントロールが制限速度を超える設定が可能な理由には、いくつかの背景があります。

1. 車両のグローバルな仕様

自動車メーカーは、世界中の様々な市場で車を販売しているため、クルーズコントロールの設定上限はそれぞれの国の法定速度に個別対応しているわけではありません。各国で異なる道路速度制限に合わせることは技術的に難しく、またコストも増大します。そのため、クルーズコントロールは多くの地域で共通の基準に基づいて設計されています。これにより、ドライバーが自分で法定速度を守る責任があると考えられています。

2. 速度制限は状況に応じて異なる

高速道路や自動車専用道路では、場所や状況によって制限速度が異なることがあります。例えば、日本では最高速度100km/hや120km/hの区間もあれば、アメリカやドイツなどではさらに高い速度が許容される道路も存在します。そのため、クルーズコントロールの設定範囲を限定してしまうと、国や地域ごとの運用に対応できなくなる可能性があるのです。

3. ドライバーの責任

法的には、運転者が制限速度を守る責任を負っています。クルーズコントロールはあくまで運転の補助機能であり、ドライバーの判断で使用するものです。つまり、クルーズコントロールが制限速度を超える設定が可能であっても、それを利用して速度違反を犯すかどうかは運転者次第であり、違反した場合の責任はドライバーにあります。

4. 安全機能との連携

最近の車には、アダプティブクルーズコントロール（ACC）や車線維持支援システムなど、より高度な運転支援機能が備わっており、これらは安全性を高めるために速度を自動で調整することができます。これらの技術により、制限速度を守りながらより安全な運転ができるようになりますが、依然としてドライバーには道路標識や交通規則に従う義務があります。

まとめ

「クルーズコントロール」が法定速度以上に設定できるのは、技術的な理由とグローバル市場に対応するためですが、最終的に制限速度を守るのは運転者の責任です。この機能は便利ではあるものの、あくまで補助的な役割に過ぎず、安全運転を心掛ける